前言

航运金融很酷：它既古老，又很现代。

航运金融很有历史感，从人类的第一张保单在14世纪的海上保险诞生起，它就打上了航运金融的烙印，且弥久而芬芳。

航运金融很现代：伴随着航运中心和金融中心的时空变迁，几个世纪以来，从大西洋到太平洋，今天又在东方的中国焕发着勃勃生机，中国有多个沿海沿江城市开始重视发展航运金融，并力创辉煌。

纵观航运金融发展的历史进程，审视着世界经济发展与全球进出口的变化，以及它对船舶制造、港口投资、海上运输、船舶投融资、海上保险、航运金融衍生品带来的影响，会发现历史总有惊人相似的一幕。作为强周期的行业，航运金融在经济繁荣时商家赚得盆满钵满；但在2011年—2016年全球经济萧条时期，商家们亏损累累，饮恨江海。

《中国航运金融市场（年度）报告》已出版5年了。令人感慨的是，在我们即将出版这本《中国航运金融市场报告（2016—2017）》时，航运业又迎来新的曙光：BDI指数从2016年2月10日创下的历史最低点290点后，现已回升到近1500点。而航运金融活动也开始活跃：国内外船舶制造、港航运企业投融资活动频繁，业绩逐渐回升。随着我国“一带一路”倡议的实施，航运金融又被赋予新的使命。

航运金融是围绕大航运概念展开的，是航运与航空运输业密切联系的产业集群与产业链相关主体资金的融通、货币流通和信用活动以及与之相联系的经济活动的总称。航运金融不仅在国际金融市场中具有举足轻重的地位，而且对国际航运市场的发展有着重要影响。航运金融的出现，是由航运业本身的特点所决定的。航运业是一个资本密集型产业，所需投资额巨大，投资回收期较长，而且航运产业风险性高，这些特点决定了航运企业很难依靠自身力量进行投资活动。航运金融的出现可以解决航运企业资金不足和风险规避等问题，从而促进航运产业的发展。航运金融中的融资业务能为航运业提供巨大的资金支持；航运金融中的保险能使航运企业合理地规避运输业的巨大风险。航运金融经过6个多世纪的发展，各类业务发展已比较成熟，形成了一批比较专业的服务机构。航运金融的业务主要包括：船舶、港口、航道融资以及飞机、机场等融资，还包括海上保险、资金结算、航运价格衍生产品以及碳交易产品等。从事航运金融的主体主要有航运企业、港口、造船厂、银行、证券公司、基金公司、金融租赁公司、保险公司与保险经纪，以及商品和衍生业务的经销商、投资者等。

航运金融在我国的发展方兴未艾。在经济产业结构转型升级之时，各沿海沿江城市，如上海、大连、天津、青岛、宁波、厦门、广州、深圳、重庆、武汉、南京等城市纷纷瞄准了现代服务业的高端领域——航运金融业，并推出了有效的举措，为推动我国航运金融业的市场发展做出了积极的贡献。

《中国航运金融市场报告（2016—2017）》站在产业金融的角度，审视过去一年来中国航运市场发展的状况，展望新的一年航运市场的发展趋势。本报告是国内研究航运金融市场的第一本报告，在研究过程中遇到了很多困难，尤其是相关数据和资料有限，数据统计口径不一致且没有可比性。由于编者的水平、时间和精力有限，难免会有些遗漏和不足之处，希望使用和阅读本报告的读者提出宝贵意见，以便进行修改完善。本报告得到了主编和参编单位多位领导和同仁们的支持和帮助，在此一并表示衷心的感谢！