18.2 直轴的结构设计
18.2.1 轴上零件的布置方案
在拟定轴上零件的布置方案时，应考虑以下几个方面：
（1）载荷流的合理分配 在图18-1a中，输入齿轮布置在轴的右端，转矩流不合理。在图18-1b中，输入齿轮位于中部，转矩双向分流，轴上最大转矩降低，布局合理。
图18-1 轴上转矩的分配
a）输入齿轮在右端 b）输入齿轮在中部
（2）支承载荷的合理分配 在图18-2a中，由于齿轮啮合力及带传动周向拉力的作用，轴承1的支承力较大，在图18-2b中，1和2两轴承载荷接近，结构合理。
图18-2 支承载荷的分配
a）轴承1载荷大 b）轴承1和2载荷接近
（3）减载结构 在图18-3中，带轮5上的周向拉力由套筒7承受，减轻了转轴1上的载荷。图18-4a所示的方案是大齿轮和卷筒连在一起，转矩经大齿轮直接传给卷筒，卷筒轴只受弯矩而不受转矩；图18-4b所示的方案是大齿轮将转矩通过轴传到卷筒，因而卷筒轴既受弯矩又受转矩。在同样的载荷FQ作用下，图18-4a中轴的直径显然可比图18-4b中的轴径小。图18-5a所示转动心轴设计改为图18-5b固定心轴设计，使轴由承受交变应力改为静应力，提高了强度。
图18-3 轴的减载结构
1—轴 2、7—套筒 3、4—轴承 5—V带轮 6—机体
图18-4 起重卷筒的两种安装方案
a）大齿轮与卷筒结合布置 b）大齿轮与卷筒分开布置
图18-5 转动心轴改为固定心轴
a）转动心轴 b）固定心轴
18.2.2 轴上零件的定位和固定
轴上零件的周向定位和固定，可采用键、花键、销、过盈及胀紧等连接。轴上零件的轴向定位和固定方法及特点见表18-2。销、过盈及胀紧连接也可兼作轴向固定。
表18-2 轴上零件的轴向定位和固定方法及特点
（续）
（续）
轴的技术要求见表18-3～表18-11。
表18-3 轴与轴上零件的配合
（续）
表18-4 轴的表面粗糙度
表18-5 轴的几何公差推荐项目
表18-6 齿轮、蜗轮配合部位的径向圆跳动
表18-7 联轴器、带轮配合部位及橡胶油封接触部位的径向圆跳动
表18-8 齿轮、蜗轮轮毂端面接触处的轴肩轴向圆跳动
注：本表用于轮毂宽度l与配合直径之比l/d＜0.8时，
当l/d≥0.8时，可不注。
表18-9 轴与轴上零件配合部位的公差
表18-10 滑动轴承的向心轴颈结构及尺寸
表18-11 滑动轴承的止推轴颈结构及尺寸
