前言

20世纪90年代以来，道路交通事故重建理论在欧美等汽车工业发达国家和地区得到了长足的发展，无论是理论研究还是应用研究均取得了显著的成绩，以美国Northwestern University Center for Public Safety （NUCPS）、Institute of Police Technology and Management （IPTM）、University of Michigan Transportation Research Institute（UMTRI）等为代表的高等院校及科研院所，以Department of Transportation （DOT）、Federal Highway Administration （FHWA）、National Highway Traffic Safety Administration （NHTSA）、National Crash Analysis Center等为代表的政府相关职能部门，以及以Transport Research Laboratory （TRL）、Transportation Research Board （TRB）、Insurance Institute for Highway Safety （IIHS）、Society of Automotive Engineers （SAE）、Vehicle Safety Institute （VSI）、Dr. Steffan Datentechnik （DSD）等为代表的相关研究机构和BMW、Mercedes-Benz、Volvo、Audi、GM、Toyota等世界著名汽车厂商等，对道路交通事故重建工作做了大量的理论探索、实验研究及仿真软件的研究和开发。这方面研究具有高投入、大团队、需要大量实验验证、研发周期长等特点。国内对道路交通事故重建的研究与欧美等发达国家和地区相比有较大的差距，许多方面的研究还处于初级阶段。近年来，国内以吉林大学、清华大学、长安大学、上海交通大学、湖南大学、哈尔滨工业大学、中国人民解放军陆军军医大学、西华大学、江苏大学等为代表的高等院校，不断重视道路交通事故重建工作的研究，做了许多十分有益的探索和尝试，但研究现状与欧美等汽车工业发达国家和地区相比仍有较大差距，还有很长的路要走。

为推进道路交通事故重建理论研究和应用研究，学习推广道路交通事故重建的知识和技能，有效服务于道路交通事故处理工作及道路交通安全理论和技术的应用研究，编者借鉴欧美的研究思想和研究成果，结合我国道路交通安全管理的需要编写了本书，以供开设该课程的高等院校和道路交通事故处理实战部门的民警学习参考。

本书共分7章。第1章道路交通事故重建概述，讲解道路交通事故重建的概念、任务、过程及方法，由广东警官学院张新海教授撰写；第2章道路交通事故重建的理论基础，讲解分析道路交通事故的运动学原理、动力学原理、碰撞分析原理、轮胎地面力学等，由广东警官学院张新海教授撰写；第3章道路交通事故现场调查与测量，讲解道路交通事故重建工作中，事故现场测量的工具和要素，现场的固定、记录、编码及测量，由广东警官学院张新海教授（3.5节）和广州市公安局许哲峰同志共同撰写；第4章道路交通事故过程与序列事件，讲解道路交通事故的发生机理及事故过程中的序列事件，由广东警官学院张新海教授撰写；第5章车辆碰撞中的运动分析，讲解道路交通事故车辆碰撞分析的方法与步骤，由广东警官学院张新海教授撰写；第6章计算机系统辅助道路交通事故重建，讲解计算机系统辅助道路交通事故重建概述，以及利用PC-Crash重建事故过程的方法，由广东警官学院张新海教授撰写；第7章车载电子数据辅助道路交通事故重建，讲解车载电子数据概况，以安全气囊控制模块为例介绍车载电子数据的记录原理、EDR/CDR的工作原理及数据读取与重建的方法，由广东警官学院张新海教授（7.1节、7.6节）和公安部交通管理科学研究所李毅博士（7.2—7.5节）共同撰写。

为了方便学生理解和教师教学，我们以“互联网+”教材的模式通过书中二维码链接了教学动画、视频等资源，读者可以通过手机“扫一扫”功能，扫描书中二维码，进行相应知识点的拓展学习。

由于编者以全新的思路撰写本书，又试图反映该领域的新技术及新发展，不当之处在所难免，恳请读者给予指正。

张新海
2018年12月

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