前言

在我国中小城市和广大农村，运行着大量的低速载货汽车（以下简称“低速货车”）。低速货车以柴油机为动力，中小功率，中低速度，价格低廉，非常适合中短距离运输。

在过去，低速货车被称为“农用运输车”（在国外没有“农用运输车”这个叫法）。早期的低速货车利用现成的130型汽车底盘，加上柴油机和驾驶室，逐步形成了后来的四轮低速货车。这种具有中国特色的机动车辆，全国的年产量曾经达到数百万辆之多，让不少眼界高远的汽车制造厂跃跃欲试。

如今的低速货车可以说是百花齐放，20年前的农用运输车完全无法比拟。目前，低速货车的发动机有双缸、三缸和四缸；发动机功率从8.8kW到40kW不等；发动机与底盘的传动形式有直接传动、V带传动和传动轴传动；轮胎数有四轮和六轮；驾驶室有单排座、双排座和一排半座等。无论外形、质量、功率、性能、舒适性都比传统的农用运输车有了明显的改观。

之所以说低速货车具有中国特色，是因为在相当长的时期内，我国农业生产规模小，城乡道路状况差，用户购买力弱，而低速货车结构简单，价格低廉，比较适应中低端用户的购买力水平，非常适合城乡中短距离运输和使用。

低速货车增加经营效益的一个重要途径是提高车辆的维护水平，减少维修支出。本书向读者介绍低速货车的使用维修经验与技巧，这些经验与技巧具有简便、有效的特点，许多方法不需要借助精密的仪器，完全是从维修实践中总结出来的巧招或绝活，非常适合低速货车车主、驾驶人、维修人员以及汽车职业院校的师生阅读。

在撰写风格上，本书一改以往的编写模式，采用荟萃精华的形式和精炼的语句，在理论与实践相结合的基础上，精选并讲解了低速货车使用维修中经常碰到的100个问题，特别注重实用性。

本书由李明诚主编，参加编写的人员还有鲍志伟、李苹红、王勇、李欣、胡玲华、肖雅君、徐则平、李超、刘瑛和鲍迪等。

不足之处，请读者指正。

编者