22　高速列车的空气制动是怎么回事？什么是轮盘式制动和轴盘式制动？

为了抵消前进时的巨大的惯性力，常用制动情况下，高速列车使用复合制动，即多种制动方式同时用，制动力分别来自空气制动（air braking）、电制动和非黏着制动。

空气制动方式中，高速列车现在一般采用的是盘形制动。空气制动属于机械制动，会有机械磨损。空气制动常见的结构形式是盘形制动，就是利用压缩空气使制动闸片或制动闸瓦抱住制动盘，从而产生制动力。制动闸片和制动闸瓦需要有很强的摩擦力，其材料包括有机材料、烧结材料和柔性材料。

高速列车的盘形制动原理图

有机材料的制动闸片

烧结材料的制动闸片

盘形制动分为两类，轮盘式制动是制动盘贴在车轮侧面，轴盘式制动是制动盘独立安装在车轴上。轮盘式制动常用于动车，轴盘式制动常用于拖车。盘形制动可以减小车轮踏面的机械磨耗，制动平稳，几乎没有噪声。车轮踏面是车轮上与轨道的接触面。

制动盘贴在车轮侧面的轮盘式制动

TGV高速列车的轴盘式盘形制动系统

轴盘式制动用的制动夹钳